Vinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo Slider
  • geon-odessa-fb
  • geon-odessa-yt

Цены указаны в у.е. для удобства. Цены в грн на момент обращения.

С 20 по 22 апреля в Киеве состоялась cпециализированная выставка мототехники Мотобайк 2018

DSC09768.JPG 

 

   Несмотря на то, что масштабы выставки не продемонстрировали особого роста, бренд Geon уже традиционно был одним из самых значительных и уж точно самым наполненным. А так же и одним из наиболее богатых на новинки. Хотя, многие из премьер 2018 не подоспели даже к концу апреля. К сожалению. Будет лишний повод посетить грядущие мероприятия Geon Open Day.

   Итак, на выставке Motobike 2018 бренд Geon представил свои новинки.

   Наиболее ожидаемым стал Geon Scrambler 250.

    DSC09777 - копия.JPG

 

   Можно предположить, что секрет его успеха прост – модель открывает класс «скрамблер» в ценовом сегменте «чуть за полторы», что дает возможность многим поклонникам класса купить готовый «кастом», а не строить его месяцами (а иногда и годами). На выставке был представлен предсерийный прототип, который уступает серийным мотоциклам. Но уже в ближайшее время ожидается поступление стандартных версий.

   Пожалуй, самая неожиданная премьера – это 2-тактный Geon TerraX с обьемом двигателя 85 кубов.

    motobike-2018_49.jpg

   Объем позволяет ему вписываться в правила различных соревнований. При этом он стоит в разы меньше своих именитых конкурентов. Это делает его идеальным вариантом для тренировок без боязни уронить и повредить. Он-лайн магазин запчастей www.Geon.parts.com.ua обеспечивает наличие деталей и расходников по приятным ценам. При этом модель обладает не меньшим потенциалом по доводке и тюнингу под уровень каждого из райдеров. Стандартная версия с двигателем 250 так же была представлена – мотоцикл стабильно остается в обойме GEON.

   Еще одна новинка эндуро, но уже в гражданском направлении – Geon X-road Light 200. “Лайт” не только имеет один из самых легких весов эндуро, но и одну из самых легких цен. Подробнее читайте на сайте www.Geon.Bike 

DSC09777 - копия.JPG

   

Следуя трендам, был представлен и электро-питбайк с беспрецедентной начинкой – такие возможности Вы не найдете ни у одной модели-конкурента.

    DSC09769 - копия.JPG

    А так же были представлены последние модификации уже знакомых моделей GEON – TerraX-road, X-road 202 и 250, семейство пит-байков X-ride от 110 до 190 куб.см.

    i1919^cimgpsh_orig - копия.png

Турер от GEON – Grandtour 400, как флагманская модель стабильно представляется на стенде и так же стабильно «утопает» в посетителях.

   Одна из наиболее ожидаемых кубатурных новинок Украины - Benelli TRK502. Турист от Benelli оснащен 500-кубовым двигателем с мощностью 48 л.с., с 6-ступенчатой коробкой передач. Подвески регулируемые. А внешность – прогрессивная и современная, при этом соответствует классическому стилю туреров. 

motobike - копия.jpg

 

   С этим же мотором Benelli предлагает и Leoncino 500 – возрожденная легендарная модель марки в современном стиле скремблер. Выглядит он неподражаемо: стильно и узнаваемо. Этот силуэт увидишь один раз и не перепутаешь ни с чем. Все-таки у итальянцев в генах заложено умение создавать прекрасное! Leoncino появится уже очень скоро. 

   Любителей спорт-байков порадовал Benelli 302R с инжекторным рядным твином и спортивными подвесками. Модель вписывается в омологацию мотогонок в классе до 300куб.см. и фактически готов к применению в боевых условиях мотогонок. Наличие расходников и запчастей позволит в разы снизить стоимость участия в спорте.

 DSC09807 - копия.JPG

 

   К слову, и для гражданского использования компания представила модели TNT25 и TNT300, включая версии, оснащенные ABS. Самый кубатурный стрит и спорт-турер Benelli – модели TNT600s и TNT600GT неизменно присутствуют на экспозиции и в модельном ряду.

 

 

   В классе круизеров непоколебимо занимает свое место стиляга Blackster. Мотоцикл оснащен V-образным твином с инжекторным впрыском и стоит чуть больше 2700$. Вряд ли удастся найти подобное сочетание, с учетом того, что в разработке модели принимали участие и итальянские инженеры Benelli.

   Самым габаритным экспонатом, конечно, был гигант – Geon Tactic 1000. Это квадроцикл с продвинутым тактическим функционалом, но и со стратегической конкурентной ценой! Рядом с ним стоял и младший брат – Geon Force 110 – детский квадроцикл с недетским устройством, квадрик построен по взрослым правилам.

 

motobike-2018_78.jpg

   Важная для украинцев новинка – это мотоцикл с сердцем GEON – 200 кубовый мотоцикл утилитарно-хозяйственного назначения Hunter Wolf 200. Этот бюджетный малокубатурник по-новому расставляет приоритеты в классе и оставляет не у дел конкурентов с объемом до 150куб.см. Мотоцикл оснащен двигателем от новейшего поколения Geon Pantera N200 при этом обладает ценой Geon Country, которую, собственно он и призван заменить. У мотоцикла есть серьезный список преимуществ, о которых читайте подробнее тут

  Помимо основного стенда GEON был представлен на платформе одесской кастом-мастерской - Sheriff Pilott Customs. Там были представлены варианты тюнинга на Geon Bullet 400 под авторским названием «Реприза»

motobike-2018_52.jpg

 

.А так же на стенде компании-партнера Motul были представлены последние поколения Geon Dakar 250  

IMG_20180423_155905_690.jpg 

Главная выставка мотоциклетной тематики «Мотобайк 2018» успешно прошла, но нас ожидает много интересного в этом году. И многое состоится уже в ближайшее время. 

Следите за нашими новостями и не пропустите!

 

DSC09789.JPG

 

035.jpg

 

DSC09783.JPG

 

DSC09771.JPG

 

Не так давно на выставке EICMA в Милане старейший Итальянский мотоциклетный бренд представил ряд новинок. Предлагаем всем желающим вкратце познакомиться с некоторыми из них. 
BENELLI 752S 
BENELLI 752S

BENELLI 752S


Полноразмерный и динамичный мотоцикл с современным дизайном и спортивными гармоничными линиями. 
Трубчатая решетчатая рама окутывает новый четырехтактный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 750 куб. см. Максимальная мощность и крутящий момент двигателя составляют соответственно 81,6 л.с. при 9000 об/мин и 67 Нм при 6500 об/мин. 
BENELLI 752S

BENELLI 752S



BENELLI 752S

BENELLI 752S



Шасси состоит из передней вилки перевернутого типа диаметром 50 мм, что гарантирует стабильность и эффективность. Ход передней подвески 117 мм. Сзади установлен маятник с центральным регулируемым моноамортизатором, имеющим регулировку преднатяга пружины с ходом 45-миллиметров. Внимание к безопасности и производительности подтверждается характеристиками тормозной системы — спереди это два диска диаметром 320 мм, с четырехпоршневым суппортом, сзади установлен тормозной диск диаметром 260 мм и однопоршневым суппортом. Стоковая комплектация Benelli 752S включает в себя ABS. На 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава установлены шины 120/70-17 и 180/55-17. Бак объемом 15 литров. 
BENELLI 752S

BENELLI 752S



BENELLI 752S

BENELLI 752S



BENELLI 752S

BENELLI 752S



Мотоцикл 752 S поступит в продажу со второй половины 2018 года (на европейском рынке) а вот цена на него ещё неизвестна. 

IMPERIALE 400 
IMPERIALE 400

IMPERIALE 400


Benelli Imperiale 400 — это новая интерпретация исторической модели Benelli-MotoBi 1950 года выпуска. Несмотря на обновление этот простой с виду мотоцикл не утратил свой классический дизайн и индивидуальность. 
Imperiale 400 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением c одним верхним распредвалом (SOHC) и электронным впрыском топлива, что обеспечивает максимальную экономию топлива при любых условиях езды. Максимальная мощность двигателя составляет 19,7 л.с. (14,5 кВт) при 5500 об/мин, крутящий момент 28 Нм (2,85 кгм) при 3500 об/мин. 
IMPERIALE 400

IMPERIALE 400



IMPERIALE 400

IMPERIALE 400



Imperiale 400 — легкий и удобный в управлении мотоцикл, построенный на базе стальной трубчатой рамы. Передняя подвеска оснащена телескопической вилкой диаметром 41 мм и ходом  110 мм, а задняя — маятник с двумя амортизаторами с ходом 65 мм. 
Эффективная и сбалансированная тормозная система Imperiale 400 состоит из плавающего диска диаметром 300 мм с двухпоршневыми суппортам спереди и диском 240 мм с однопоршневым суппортом сзади, что обеспечивает полный контроль над мотоциклом (ABS входит в стоковую комплектацию). 
На мотоцикле установлены колёса из алюминиевого сплава диаметром 19″ спереди и 18″ сзади, «обуты» в шины 110/90 и 130/80 соответственно. 
IMPERIALE 400

IMPERIALE 400



IMPERIALE 400

IMPERIALE 400



IMPERIALE 400

IMPERIALE 400



Imperiale 400, поступит в продажу со второй половины 2018 года (на европейском рынке) а вот цена на него ещё неизвестна. 

BENELLI 402S 
BENELLI 402S

BENELLI 402S


Benell 402S — стильный городской круизер, который отлично подойдет для комфортного прохвата за чертой города. 
Привод 402S представляет собой новый четырехтактный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр. Его максимальная мощность составляет 39,4 л.с. при 9000 об / мин, с крутящим моментом 35 Нм при 7000 об/мин. Байк оснащен шестиступенчатой коробкой передач и электронным впрыском топлива. 
BENELLI 402S

BENELLI 402S



BENELLI 402S

BENELLI 402S



Трубчатая решетчатая рама со стальными пластинами подчеркивает дух современного мотоцикла. Передняя подвеска состоят из телескопической перевернутой вилки диаметром 41-миллиметровыми и ходом 125-миллиметров. Задняя подвеска — рычажная маятниковая с моноамортизатором с настройкой преднатяга пружины. 
Тормозная система состоит из двух дисков диаметром 260 мм с 4-поршневыми суппортами спереди, и 240-миллиметровым диском сзади. Мотоцикл также комплектуется ABS. На 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава «обуты» шины 120/70-R17 и 160/60-R17. Емкость бака составляет 16 литров, что гарантирует хороший запас хода. 
BENELLI 402S

BENELLI 402S



BENELLI 402S

BENELLI 402S



BENELLI 402S

BENELLI 402S



LEONCINO 500 SPORT 
LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT


Его название скорее всего знакомо знатокам мотогонок и истории дизайнерского дома Пезаро. Leoncino 500 Sport — мотоцикл с решительным, конкретным, безошибочным стилем, в дизайне прослеживаются классические контуры прошлого, которые превращаются в современные спортивные черты. Он стильный во всем от заднего колеса до кончика носа льва установленного на переднем крыле. 
Сердцем нового льва Leoncino 500 Sport является двухцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 500 куб.см. Плавный, но отзывчивый двигатель, способный обеспечить мощность 48 л.с.  при 8500 об/мин и крутящий момент 46 Нм при 6000 об/мин, 6-ступенчатая коробка передач завершает общую картину. 
LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT



LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT



Как и в случае с остальной частью серии Leoncino, приборная панель полностью цифровая, а фара — LED. 
Leoncino 500 Sport имеет 17-дюймовые диски, на которые устанавливают шины 120/70-R17 спереди 160/60-R17 сзади, гарантируя отличную стабильность на разных покрытиях. Подвески регулируются, спереди установлена вилка диаметром 50 мм и задняя часть — маятник с мотоамортизатором, с ходом 51 мм. Тормозная система также превосходна, спереди — два диска диаметром 320 мм с 4-поршневыми радиальными суппортами, а сзади — диск диаметром 260 мм с поршневым суппортом (ABS входит в стоковую комплектацию). 
LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT



LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT



LEONCINO 500 SPORT

LEONCINO 500 SPORT



Leoncino 500 Sport будет доступен со второй половины 2018 года. 

BENELLI TRK251 
BENELLI TRK251

BENELLI TRK251


TRK 251 — это новый способ получить приятные впечатления. Это мотоцикл с легким и гибким управлением и 250-кубовым двигателем, способным проходить сложные маршруты. Покладистый мотоцикл который станет верным попутчиком уже с первой совместной поездки. 
BENELLI TRK251

BENELLI TRK251



BENELLI TRK251

BENELLI TRK251



Двигатель — одноцилиндровый четырехтактный с жидкостным охлаждением, с двумя распредвалами и электронным впрыском топлива, как и на Benelli TNT25. Его максимальная мощность составляет 25,8 л.с. при 9250 об/мин, с крутящим моментом 21,2 Нм при 8000 об / мин. 
Традиционная стальная решетчатая рама способна обеспечить максимальную устойчивость и удобство езды. Передняя подвеска это вилка перевернутого типа со штоками диаметром 41 мм спереди; задняя — рычажная, маятникового типа с регулируемым моно-амортизатором (ход 51 мм.) 
Надежное торможение TRK251 обеспечивают два тормозных плавающих диска диаметром 280-мм спереди (c 4-х поршневым суппортом) и 240 мм сзади. Колеса мотоцикла — 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава с шинами 110/70 спереди и 150/60 сзади. 
BENELLI TRK251

BENELLI TRK251



BENELLI TRK251

BENELLI TRK251



BENELLI TRK251

BENELLI TRK251



TRK251 будет доступен во второй половине 2018 года. 
LEONCINO 250 
Leoncino 250

LEONCINO 250


Новый Lioncino 250 самый маленький из семейства “львов” Benelli. Несмотря на маленький объем этот леонцино как и его “старшие братья” сочетает в себе классический дизайн дома Пезаро с инновационными технологиями современности. 
Традиция и инновации находят свое место в классическом, хотя и переработанном в современном ключе,  дизайне этого мотоцикла. Классика становится современной в «маленьком» компактном и динамичном мотоцикле с уникальным характером, характерным для Lioncino. 
Новинка от Benelli это мотоцикл на котором легко и удобно ездить. интуитивно понятный он доступный и чрезвычайно современный.  
Leoncino 250

LEONCINO 250



Leoncino 250

LEONCINO 250



Сердце новинки одноцилиндровый четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 250 см3, двумя распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. Максимальная мощность и крутящий момент двигателя составляют соответственно 25,8 л.с. (19 кВт) при 9250 об / мин и 21,2 Нм (2,16 кгм) при 8000 об / мин. 
Leoncino 250 как и вся линейка эти мотоциклов очень стильный, решетчатая рама идеально вписывается в мотоцикл, а линии плавно перетекают от передней к задней фаре. К слову фары на этом мотоцикле диодные. 
Сиденье удобное, просторное и удачно подчеркивает стиль мотоцикла. Leoncino 250, как и все мотоциклы этой линейки получил своего серебристого льва на переднем крыле. 
Leoncino 250

LEONCINO 250



Leoncino 250

LEONCINO 250



Leoncino 250

LEONCINO 250



Подвеска состоит из вилки перевернутого со штоками диаметром 41 мм спереди и рычажной, маятникового типа с регулируемым моно-амортизатором (ход 51 мм.) сзади.
Тормозная система имеет один плавающий диск диаметром 280 мм с четырьмя поршневыми суппортами спереди и диск диаметром 240 мм с однопоршневым плавающим суппортом сзади. Мотоцикл также оснащен ABS. На 17-дюймовые алюминиевые диски установлены шины 110/70-R17 и 150/60-R17 соответственно, обеспечивая максимальную безопасность на дороге.
Leoncino 250 будет доступен со второй половины 2018 года. 

Подписаться на этот канал RSS